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中國時報【廖志晃、吳敏菁、高錦如、廖素慧、莊曜聰╱綜合報導】

遊覽車司機阿山原本受僱每天工資1000元、加上休息站的「茶水費」，1天大概賺1500元；後來自己度假別墅花800萬元買車，靠行遊覽車公司得每月付5000元，因為政府規定遊覽車要靠行，那有什麼解決的辦法！

阿山說，曾有車主的車子被公司偷偷辦貸款，起初還繳利息，車主完全被矇在鼓裡，等到公司倒閉，才知道被坑了！針對政府在翻車事件後，加強稽查遊覽車，阿山說，有問題的是人，不是車，駕駛的技術和習慣才是重點，政府搞錯方向了。

彰化縣龍欣休閒遊覽負責人陳志龍駕駛遊覽車30年，建立家族事業，兒子也投入，擁有4輛遊覽車，儘管有公司規模，但礙於規定只好靠行，每輛車每個月得繳納5000元靠行費。

陳志龍表示，依規定須有30輛車規模才能領牌，讓台灣遊覽車靠行成為公開的秘密，這根本只是圖利財團，事實上，旅遊路線、團員都是遊覽車司機自己招攬，公司坐享行費，計程車都開放個體戶，沒道理遊覽車不開放。

陳志龍指出，行費加牌照稅、燃料稅等，要是不出車，1輛遊覽車1天1500元就蒸發了，靠行司機再怎麼拚，還是無利可圖，有的只是做心酸，悲哀的是，好不容易還清貸款回本，車子也老舊要換新車了。

台南市遊覽車商業同業公會理事長邱泰清指出，這要從改善從業環境著手，而不能從單一角度來看，他建議政府對於駕駛工時應訂定嚴格標準，旅遊業者也能據此訂出妥適行程，再加上系統性的駕駛訓練流程，才能收到效果。

熟悉遊覽車營運的業者林育全指出，靠行司機自行招攬阿公阿嬤一日遊的低價團，旅途長、觀光工廠比景點多，1天內跑車的時間至少8至12小時，主要收入來自車資及觀光工廠人頭費及抽傭，政府可考慮比照計程車業，開放個人車行，對遊覽車司機、業者及消費者有更周全的保障。

工商時報【永豐期貨提供，許庭瑜整理】

中國人民銀行昨（24）日再度下調人民幣中間價至6.9085，較前一交易日貶值1.81分；離岸人民幣也持續下探低點，早盤一度跌破6.96元，顯示在美元走強影響下，人民幣貶值壓力仍持續，投資人可利用人民幣匯率選擇權，來做避險。

美元指數從川普意外贏得美國總統大選後一路飆漲，甚至突破了100的長期壓力區；加上美國經濟數據近期表現亮眼，日前公佈的10月成屋銷售、耐久財訂單等數據均優於市場預期，而Fed在11月份會議紀錄中也顯示。

若數據能顯示經濟進一步好轉，那麼相對快的升息是可能的，12月份是個合適的時間點。綜合以上，市場的升息預期進一步加溫，資金回流美國造就了美元指數的強勢表現，也對人民幣形成相當大的壓力。

另外，從中國外匯儲備觀察，10月份下降457億美元至3.12兆美元，降幅大於市場預期，且為今年1月以來最大月度下降，也顯示了人民幣貶值預期升溫為中國帶來更多資金外流壓力。就中長期而言，人民幣呈現貶值趨勢的格局並無改變，估計人民幣未來將小酒店有震盪趨貶空間。住宿比價網站

就目前情況來看，建議有意參與人民幣升貶的投資人可以善用期交所推出的「美元兌人民幣匯率期貨」與「美元兌人民幣匯率選擇權」進行操作，人民幣期貨建議若遇拉回可逢低偏多操作，人民幣選擇權則可以買進買權的策略來因應，並請嚴設停損。

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